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2000 年 9 月，位于广州的新锐杂志《新周刊》策划了 " 第四城 " 的专题，评价成都是继北京、上海、广州中国三大城市之后的 " 第四城 "。

成都 " 第四城 " 的论断一出，一石激起千层浪，在全国引发广泛而热烈的讨论。

20 多年后的今天，人们仍然热衷于讨论谁是 " 第四城 " 或 " 新一线城市 "。

不再讨论的是，广州已经跌出了 " 前三城 "。

最近，各大城市陆续公布了 2025 年一季度经济数据。

广州一季度 GDP 实际增速 3%，不仅低于全省（4.1%），更是在全国前 10 大城市中排名倒数第一。

广州的经济，怎么了？

最新数据显示，2025 年一季度，广州市 GDP7532.51 亿元，按不变价格计算，同比增长 3.0%。

3.0% 的增速高不高，比较才知道。

一季度，我国 GDP 增速为 5.4%，广东省 GDP 增速为 4.1%。

从增速上看，广州 GDP 增速跑输 " 全国线 " 和 " 全省线 "。

截至 2024 年底，我国 GDP 超过一万亿的城市，共有 27 座；GDP 超过两万亿的城市，共有 8 座。

在 27 座 " 万亿之城 " 中，广州 GDP 实际增速排名倒数第二，仅高于同省的佛山。

在 8 座 " 两万亿之城 " 中，广州 GDP 实际增速排名倒数第一，名义增量比体量远小于自己的杭州少了 200 多亿。

" 万亿之城 "GDP 城市一览表

由此可见，广州的 GDP 增速，太慢了。

如果将时间线拉得更长一些，正解局发现，广州的 GDP 增速已经慢了三四年。

2021 年，广州的 GDP 增速为 8.14%，虽然低于全国水平，但高于全省和同省的深圳。

2022 年，广州的 GDP 增速仅为 1.02%，大幅落后于全国、全省水平。

全国、广东省、广州、深圳的 GDP 增速对比

此后，广州的 GDP 增速有所回升，但已然跟不上全国、全省的步伐。

2000 年，当《新周刊》提出成都 " 第四城 " 概念之时，一个既定的事实是，北上广是当之无愧的 " 前三城 "，中国最大的三座城市。

彼时，广州的 GDP 为 2383 亿元，仅比排名在前的北京少了不到 100 亿元，比排名在后的深圳，整整多出了 700 亿元。

广州，大有 " 坐三望二 " 之势。

直到 2016 年，深圳超越广州，广州退居第四，北上广变成了北上深。

2022 年，重庆追了上来，广州跌至第五。

以 2024 年的 GDP 数据看，广州比深圳少了 5000 多亿元，差距越来越大。

广州与重庆的差距也扩大至 1000 多亿元，短期内恐难夺回第四。

往后看，" 最强地级市 " 苏州，虽然比广州少了 5000 亿元，但增长势头很猛，赶超或未可知。

从 " 第三城 " 到 " 第五城 "，广州的处境是，标兵渐远，追兵逼近。

广州，确实掉队了。

广州的 GDP，为何掉队了？

还是先回到数据。

广州公布的第一季度数据显示，# 第一产业 增加值 37.60 亿元，# 第二产业 增加值 1704.94 亿元，# 第三产业 增加值 5789.97 亿元。

可以看到，广州的经济结构中，第三产业占据绝对主导地位，是城市经济高质量发展的主引擎。

2024 年的经济数据，也证实了这一结论。

第一、第二、第三产业对经济增长的贡献率分别为 0.5%、8.1% 和 91.4%。

广州第三产业增加值增速

上图是广州近五年的第三产业增加值数据，结合前文的 GDP 增速可知：

2021 年，广州第三产业增加值增速高达 8.0%，带动 GDP 增速 8.14%，高于全省与深圳。

2022 年，广州第三产业增加值增速大跌至 0.97%，拖累 GDP 增速 1.02%，低于全省与深圳。

2023 年有所回升，2024 年又慢下来，GDP 增速也随之波动。

第三产业发展得好不好，增长得快不快，直接影响广州经济的基本盘。

更进一步的问题是，广州的第三产业为何慢下来？

最核心的原因是，房地产行业萎靡不振。

一个冷知识，房地产行业，属于第三产业。

房地产业增加值，一度占到了广州第三产业增加值的 12%。

如果再加上建筑、建材、家居等相关行业，合计占广州 GDP 比重约 12%-15%。

另一组数据显示，" 十二五 " 期间，广州房地产开发投资占全社会固定资产投资比重保持在 35%-40% 之间。

房地产行业的下滑，拖累了广州的经济。

2019-2024 年广州市固定资产投资增长速度

站在更宏观的视角看，广州第三产业增加值已经占到了经济结构的 70% 以上，规模大，增长的速度自然要慢。

此外，第三产业对外部环境变化的敏感性更高，需求弹性大、依赖人际互动和消费信心，且易受政策、技术和全球化波动影响。

看完第三产业，再看第二产业。

广州的第三产业中，汽车是最大的支柱产业。

长期以来，广州都是中国的 " 汽车第一城 "。

随着新能源车时代的到来，广州的汽车产业迎来挑战。

2020-2024 年广州汽车产量及增速

2024 年，广州汽车产量累计为 253.98 万辆，同比下滑 20.12%，城市排名从第一名下降到第三。

今年一季度，广州汽车产业增加值同比下降 6.4%，仍未触底反弹。

代表车企广汽集团发布公告表示，2025 年第一季度营业收入 196.5 亿元，同比下降 7.95%；净利润亏损约 7.32 亿元，去年同期净利润为 12.2 亿元。

汽车产业遭遇压力，直接影响了广州 GDP 增长。

传统支柱产业下滑，新兴产业尚未形成等量级替代动能，这便是广州经济增速放缓的原因。

在《第 3 个 10 万亿大省，要来了》一文中，正解局解读过山东实现了新旧动能平稳接续，成为中国经济版图中的重要增长极。

反观广州，" 旧动能衰退过快 " 与 " 新动能成长过慢 " 的失衡，让新旧动能转换的 " 阵痛 " 更为剧烈。

近两年的经济数据表明，广州仍在阵痛期。

阵痛不可怕，怕的是新兴产业无法孕育成势，经济增长陷入 " 真空陷阱 "。

问题来了，广州的新兴产业发展的怎么样？

还是先回到数据。

数据显示，一季度，广州第二产业增加值 1704.94 亿元，同比增长 0.6%。

0.6% 看起来不多，汽车、家电、集成电路、航天器等细分领域亮点不少。

这是一个好苗头，说明广州的工业正在止跌回稳。

广州的工业看汽车，汽车产业看广汽与小鹏。

广汽集团披露的一季度财报显示，第一季度营收 196.50 亿元，同比下滑 7.95%；净利润亏损 7.32 亿元，同比暴跌 159.95%，创下近五年最差季度表现。

好消息是，小鹏汽车正在成为新的增长点。

2025 年第一季度，小鹏汽车共累计交付 94008 辆智能电动车，同比大增 331%。

尤其是 3 月，小鹏汽车交付智能电动汽车 33205 辆，同比增长 268%。连续第五个月交付量超过了 30000 辆。

小鹏汽车的总部设在广州，先在肇庆市建设了第一家工厂。

2023 年 2 月，小鹏汽车广州工厂一期投产，年产能 12 万辆。

2025 年年底，小鹏汽车广州工厂二期又将投产，规划产能 30 万辆。

小鹏汽车广州智造基地 图片来源：南方网

全部投产后，小鹏汽车在广州的产能将达到 30 万辆，成为拉动广州汽车产业转型升级的重要引擎。

分领域看，一季度，广州航空、航天器及设备制造业增加值较快增长 10.4%，民用无人机产量增长 47.6%。

在低空经济赛道，广州亦有布局。

全球首个三证齐全的电动垂直起降飞行器企业亿航智能，在广州。

全球最大农业无人机制造商极飞科技，在广州。

全球首款分体式飞行汽车 " 陆地航母 "，在广州。

数据显示，广州拥有从事 # 低空经济 的企业 4200 多家，全国排名第二，在集成测试、核心零部件和关键材料、卫星导航通信、工业级应用等领域具有先发优势。

提起电商，很多人会想到杭州。

其实，广州已悄然跻身直播电商第一城。

广州市统计局数据显示，2024 年广州直播电商零售额达 5171 亿元，排名全国第一。

抖音平台，广州产业带销售额占总销售额 10% 以上，订单量占 8%。

广州成为直播电商第一城

在跨境电商赛道，广州已建成业务量大、服务面广、商品品类齐全的跨境电商集群，成为全球跨境电商卖家的重要聚集地。

2023 年，广州跨境电商进出口额达 2004.6 亿元，同比增长 51.54%，进口规模连续 9 年位居全国第一。

跨境电商 ，已成为广州外贸新增长点。

一季度，广州外贸进出口总值达到 2942.99 亿元，同比增长 17.3%，增速在外贸十强城市中排名第二。

其中，出口总值 1917.19 亿元，大幅增长 30.6%，远高于去年同期的 8.4%，增速在外贸十强城市中排名第一。

由此可见，广州在新能源汽车、低空经济、跨境电商等赛道正在形成新增长极。

破旧立新，广州正处在新旧动能转换最吃劲的阶段。

作为千年商都，广州既有 " 向新而生 " 的韧性，更有 " 厚积薄发 " 的耐心。

这种韧性，是对产业升级周期的深刻理解；这份耐心，是对创新阵痛的从容承接。

让我们静待，广州在阵痛中涅槃重生。

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